Aérodrome d'Idron

29 juin 1979. Le conseil municipal de Pau décide la fermeture de l'aérodrome civil d'Idron pour le 31 décembre de cette année 1979.

mais avant ?

En 1936, s'ouvre l'ère de l'aviation dite populaire, l'Aéro-club Charles Macé est fondé.
Ultérieurement, une fusion se réalise avec l'Aéro-club du Béarn.
Et c'est alors que nait l'aérodrome de Pau-Idron.
Pour l'anecdote, ce terrain était utilisé pour des tirs aux pigeons.

Lorsque sonne l'heure de la Guerre 39-45, l'autorité militaire réquisitionne le terrain pour en faire un dépôt. L'aéro-club doit attendre des jours meilleurs.

Dès la fin de la Guerre, celui-ci repart à zéro et s'installe sur l'Aérodrome du Pont-Long, mais la cohabitation avec les militaires s'avère difficile.
Il faut alors patienter trois ans, car le terrain de Pau-Idron était devenu un camp d'éducation physique.
Enfin en 1948, l'Aéro-club retrouve ses meubles à Idron.

Son activité croissant, la piste est portée de 600 mètres à 1200 mètres et 200 mètres de large.
La flotte passe de 2 à 30 avions. Les sections aéromodélisme, parachutisme et vol à voile sont créées.


A la fin des années 70, des nuages sombres se dessinent à l'horizon.
Les riverains d'Idron manifestent et la Municipalité décide de récupérer le terrain.

C'est donc en 1980 que l'Aéro-club est obligé de déménager à nouveau pour s'installer sur l'Aérodrome de Pau-Uzein.

Hervé Témoigne :
Bonjour à tous. Je ne peux rien dire de plus sur ce sujet, sinon que durant mon service militaire, de fin juillet 1975 à début août 1976, j'ai été membre du para-club d'Idron.
Le 1er RCP a payé la moitié de mes sauts, et je lui en suis reconnaissant.
Dans l'avion, il y avait un appelé, moi, et de nombreux cadres peaufinant l'examen de chuteur-ops pour mettre toutes les chances de leur côté à réussir ce difficile examen. L'instructeur était M. Arassus, champion du monde de précision,