La Rafale

C'est en 1948, au Tonkin que le 2e régiment étranger forme un puis deux trains blindés afin de protéger les convois des attaques du Viet-minh, de protéger la ligne du trans-indochinois et de soutenir l’armée le long de son parcours.

Ce train blindé est entièrement bricolé de main de maître par le 2e REI de la légion, commandé par le capitaine Raphanaud.

Celui de Nha-Trang sera armé par la compagnie régimentaire du 2e étranger à partir de 1948.
Il est composé de wagons blindés, protégés par des plaques de métal soudées entre elles. Les toits sont surmontés de tourelles mobiles armées de mitrailleuses lourdes. Les parois, quant à elles, sont renforcées de briques et de ciment ; des meurtrières permettent à l'équipage de repousser les attaques ennemies.
Deux wagons, ceux du génie, ne sont pas blindés et servent à transporter tout le matériel nécessaire (y compris les rails) pour parer à un sabotage et refaire la voie le cas échéant.

Le train est composé de :
1 wagon de commandement
8 wagons de combat
1 wagon infirmerie
2 wagons génie chargés de rails et de matériel, en tête et fin de convoi, pour les réparations rapides en cas de besoin
2 wagons pilotes, en tête du convoi pour faire exploser les éventuelles mines.

Son autonomie est de 72 heures et son armement (8 mitrailleuses jumelées, un canon de 40 mm sur tourelle, un canon de 20 mm sur tourelle, des lance-grenades et deux |mortiers de 60 et 81 mm) lui permettent de soutenir un siège.
L'équipage est constitué d'une centaine d'hommes.

Le train résiste ainsi à toutes les embuscades, à tous les sabotages et devient un symbole, le temps que dure l'Indochine française.
Cette forteresse sur rail fut la réponse française au massacre des passagers d'une navette vers Phan tiet par le viet-min.

La première attaque visant "la rafale" eu lieu le 29 avril 1949, ce train fut souvent soumis a rude épreuve par le feu et les ruses de l'ennemi, mais résista a tout ces assauts et fini sa carrière avec la guerre d'Indochine, sur une voie de garage rongé par la rouille et reconquit par la végétation…



Objectif Défense

Ces trains redeviendraient-ils à la mode ?




Un article de Sputnik :
Les trains blindés russes de nouveau sur les rails
Ce lundi, des exercices militaires démarrent dans la région russe de Volgograd. Retirés des voies de rechange, des trains blindés y prendront part pour la première fois depuis 15 ans.
Ce retour n'a rien de surprenant. Le train blindé est tout à fait idéal pour la destruction des groupes terroristes opérant sur des chemins de fer, l'évacuation des blessés, ainsi que lors des opérations de déminage…
… Dans le passé, quatre trains blindés "Baïkal","Terek","Amur" et "Don" se sont montrés sous un jour favorable lors des opérations antiterroristes en Tchétchénie, assurant le soutien des militaires, la défense des sapeurs réalisant le déminage des voies ferrées, ainsi que la protection de sites ferroviaires importants.
( Nos légionnaires d'Indochine avaient de l'avance...)

Vous avez parlé du train "la rafale" en Indochine, mais rien sur "la rafale" en Algérie ! ! !
Il y avait bien un train nommé comme cela durant la guerre en Algérie.

Là, sans approfondir voilà une info sur le site : https://philang.pagesperso-orange.fr/carnet_algerie/html/voyage.html

Je n'ai pas l'impression qu'il s'agissait d'un train "blindé"...